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Palfinger PK23002车载起重机臂的整合与升级

众所周知,ScaleART已推出了Palfinger PK23002车载起重机臂,他是这样的:

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ScaleART同时也推出了安装有此吊臂的牵引车和自卸车模型。然而,对于已经购买过牵引车和自卸车的用户,升级此款吊臂将面临极大困难。因此,ScaleART同时推出了一个妥协方案,将吊臂安装于滚装货斗中,变成了这样:

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于是,对于滚装式自卸车用户,将可以直接使用此吊臂。而对于其他车型的用户,就彻底没有办法了。

但是,将起重机臂安装于货斗上存在很多缺点:

1,货斗体积严重变小,装载量很小,而且里面很突兀地放置了一个液压油箱,影响仿真度:

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2,更换货斗即失去吊臂功能。

3,货斗到位后,大部分重量集中在车的靠前部,对前悬挂有压力,会产生轻微的“头重脚轻”。没有图片,因为只能用手抱起来感觉。

4,需要安装单独的接收机,操纵是以切换接收机的方式遥控吊臂,浪费了COMMANDER SA系列遥控器的“层”功能。“层”功能是个非常酷的功能,同一个摇杆切换功能极快,几乎没有延迟。

5,液压启动时不再有声组配合轰鸣声,只有吱吱的电机声——这种体验对追求极致的用户来说是致命的。

幸运的是,我们已经掌握了相关技术,将PALFINGER吊臂以升级的方式安装于您的既有ScaleART车辆模型(某些款)已成为可能。先看看吊臂原生的状态应该是怎样的:

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其优点是:

1,完全不影响货斗体积,对于滚装式自卸车来说,无论怎样更换货斗,都能完美使用吊臂。

2,特制悬挂,彻底解决了头重脚轻的问题。

3,使用“层”功能快速切换到吊臂控制方式。

4,发动机无需熄火,配合SM7声组,在吊臂动作时发出令人惊叹的发动机发力声。

5,比例协调。无论怎么看,都如此精密、霸气。

6,比购买货斗式吊臂还便宜。

但也有“缺点”:

维修和安装极为困难,自己搞不定,很多部件是特制的,无说明书,即使自己维修都非常困难,甚至拆都不知道如何下手。

综上所诉,你值得拥有。

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1 个评论

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